30 апреля 1931 года в Ижевск из Нижнего Новгорода прилетел самолет.
Первый свой!
Пожалуй, никакой другой самолет ни до, ни после в городе не встречали с таким энтузиазмом, как этот У-1 конструкции Поликарпова. Биплан, получивший имя «Ижевский металлист», стал первым самолетом, построенным на средства трудящихся Вотской автономной области.
Воззвание о сборе денег на его строительство члены областного Осоавиахима опубликовали в «Ижевской правде» еще в 1927 году. Первыми откликнувшимися были работники обкома комсомола, положившие на счет Осоавиахима в отделении Госбанка 20 рублей.
С этих сэкономленных на скудных обедах и походах в кино 20 рублей началась ижевская авиация, к 1931 году уже имевшая собственный аэроплан, дирижабль и несколько планеров. Уже что-то, но нужно было много больше, и областной Осоавиахим, следуя заветам вождей, понес авиацию в массы.
Колхозник на амфибии
В июне 1934 года над Ижевском появилась четверка самолетов. Один из которых ко всеобщему изумлению (а народу на набережной было много, праздничный день) сел на гладь Ижевского пруда. Это был АШ-2 – первый советский серийный самолет-амфибия конструкции Шаврова.
На прибывшем из Горького самолете-амфибии в этот день полетали 70 человек, среди которых был и 60-летний колхозник Игнатьев, поднявшийся ввысь на самолете, пилотируемом летчиком Ожигановым. Акция имела огромный пропагандистский эффект, и в том же 1934 году в Ижевске, в бывшем кинотеатре «Отдых» открывается школа Осоавиахима, готовящая летчиков и парашютистов, в качестве летного школа использует поле возле деревни Пирогово.
В 1935 году в парке им. Кирова строится парашютная вышка. А в декабре того же года по ходатайству общественных организаций Президиум Совета Осоавиахима СССР принимает решение об открытии Ижевского аэроклуба, ставшего центром подготовки будущих летчиков.
В «сталинские соколы» шли по решению IX съезда ВЛКСМ 1931 года, на котором комсомольцы взяли шефство над Военно-воздушными силами РККА, провозгласив: «Комсомолец – на самолет!» От основной работы или учебы курсантов никто не освобождал, кто действительно мог и хотел летать, находил возможность учиться в аэроклубе.
От аэроклуба до авиаполка
Уже в начале 1937 года первые курсанты Ижевского аэроклуба приступили к летной практике, а в январе 1938-го, за три с небольшим года до начала войны, был произведен первый выпуск пилотов. К тому времени рабочие столицы собрали средства на приобретение для аэроклуба учебного самолета «Ижевский завод ковкого чугуна», а труженики промысловых артелей преподнесли покорителям неба самолет «Спартак».
За предвоенные годы Ижевский аэроклуб успел сделать в общей сложности четыре выпуска – пилотов, механиков, планеристов и парашютистов. В большинстве своем они пополнили ряды ВВС РККА, перед войной остро нуждавшиеся в квалифицированных пилотах. Такие аэроклубы, как ижевский, и дали Красной армии тех, кто хотел и умел сражаться в воздухе, и делать это лучше противника. 20 выпускников Ижевского аэроклуба подтвердили это, удостоившись звания Героя Советского Союза.
С началом Великой Отечественной войны на базе Ижевского аэроклуба создали военную авиационную школу, ставшую впоследствии 34-м запасным авиаполком, готовившим летные кадры для фронта. На базе авиаполка был подготовлен летный состав четырех бомбардировочных авиаполков на самолетах У-2 – это были ставшие знаменитыми «небесные тихоходы». А с февраля 1942 года в полку стали комплектовать соединения и переучивать летчиков на самолет ИЛ-2 – «летающий танк».
На фронт!
Из членов удмуртского Осоавиахима были сформированы 313-я (обучение и слаживание подразделений проходило в ижевском парке им. Кирова) и 357-я стрелковые дивизии (формировалась в Камбарском районе), 18-я запасная стрелковая бригада, а также противотанковый дивизион им. Комсомола Удмуртии и танковая колонна «Колхозник Удмуртии».
А начиналось все, напомним, с сэкономленных комсомольцами 20 рублей на постройку самолета. Удмуртский Осоавиахим, возникнув буквально из ничего, за предвоенное десятилетие прошел огромный путь, дав стране сотни и тысячи подготовленных кадров, сумевших победить в самой страшной в истории человечества войне.