• Вчера, 16:00
  • 45
  • Время прочтения: 1 мин

На федеральной трассе под Можгой приступили к укладке верхнего слоя покрытия

На федеральной трассе под Можгой приступили к укладке верхнего слоя покрытия Фото: udmurt.ru
На участке капитального ремонта автодороги Р‑243 в Можгинском районе завершены земляные работы и началась укладка верхнего слоя асфальтобетона. Проект предусматривает расширение трассы до четырёх полос, устройство новых остановочных пунктов, тротуаров и установку парапетного ограждения. Работы планируют завершить в текущем году

В Можгинском районе продолжается капитальный ремонт участка федеральной автодороги Р‑243 Кострома – Шарья – Киров – Пермь, подъезд к Ижевску, входящей в маршрут М‑12 «Восток». Проект реализуется по заказу ФКУ «Волго‑Вятскуправтодор» и является одним из ключевых для транспортной связности Удмуртии. Его главная задача — расширение проезжей части с двух до четырёх полос. В 2024 году были завершены работы на четырёх километрах трассы, оставшийся объём планируют ввести в эксплуатацию в текущем году.

По данным Минтранса Удмуртии, на участке в районе Можги завершены земляные работы, на 75% выполнено устройство основания дорожной одежды. Дорожники применяют экологичный метод повторного использования старого асфальта, что снижает объём отходов, уменьшает нагрузку на окружающую среду и позволяет оптимизировать бюджет. Проект предусматривает укладку двух слоёв асфальтобетона общей толщиной 16 см — это обеспечивает нормативную прочность покрытия при высокой транспортной нагрузке. Всего необходимо уложить около 30 тыс. тонн асфальтобетона, из которых уже выполнено 7 тыс. тонн нижнего и около 3 тыс. тонн верхнего слоя.

Параллельно ремонтируются пересечения и примыкания, укрепляются обочины щебнем, устанавливаются локальные очистные сооружения для ливневых вод. Качество работ контролируют специалисты строительного контроля и лаборатории подрядчика: проводится входящий контроль всех материалов — от песка и щебня до битумного вяжущего и асфальтобетонной смеси.

Для повышения безопасности встречные потоки разделят парапетным бетонным ограждением, по краю проезжей части установят металлические барьеры. Уже начался монтаж парапетного ограждения, впереди — установка дорожных знаков, монтаж Г‑образных опор и нанесение разметки.

В рамках благоустройства пешеходной инфраструктуры возле Можги появятся новые посадочные площадки с переходно‑скоростными полосами, современные автопавильоны, тротуары и наземные пешеходные переходы со светофорным регулированием. Старые остановки заменят на новые.

На объекте круглосуточно работают 35 специалистов и 26 единиц техники.