Таксисты оказались самыми аварийными водителями

Регулятор отмечает, что по сравнению с владельцами легковых автомобилей, использующих транспорт исключительно в личных целях, аварийность таксистов выше в 6,5 раза. Также почти вдвое чаще происходят ДТП с автомобилями, застрахованными по полисам ОСАГО без ограничения числа водителей («мультидрайв»): их аварийность на 98% выше, чем по договорам с ограниченным перечнем лиц, допущенных к управлению.

Среди причин такой статистики специалисты называют особенности эксплуатации автомобилей в такси, каршеринге, аренде и коммерческих перевозках, где одним транспортным средством пользуются сразу несколько водителей.

Согласно данным Банка России, повышенную аварийность также демонстрируют молодые автомобилисты. Водители младше 25 лет становятся виновниками ДТП в 2,2 раза чаще среднего показателя по рынку. В возрастной группе от 25 до 40 лет аварийность оказалась на 1% ниже среднего уровня, а среди водителей старше 40 лет — на 30% ниже.

Высокий риск сохраняется и у начинающих автомобилистов. Среди водителей со стажем менее одного года показатель аварийности снизился незначительно — с 12,5% до 12,4%. При этом у тех, чей стаж составляет от одного до двух лет, он, наоборот, вырос с 8,7% до 9,1%.

Как отметил президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев, начинающим водителям стоит оформить первый полис ОСАГО сразу после получения водительского удостоверения, даже если они пока не планируют регулярно ездить. Это позволит раньше начать формировать коэффициент бонус-малус, который при безаварийной езде снижает стоимость страховки.

Кроме того, с мая в России начал действовать приказ МВД о создании рейтинга автошкол. Одним из основных критериев оценки станет количество ДТП, совершенных выпускниками в первые два года после получения водительских прав. По мнению Российского союза автостраховщиков, такая система должна повысить качество подготовки будущих водителей, снизить аварийность и в перспективе уменьшить стоимость полисов ОСАГО для новичков.